在北京大件的吊裝搬運永遠是衡量一個設備搬運公司硬實力的做好體現(xiàn)，在這篇文章中我們北京永泰鵬達為大家分享關于大件吊裝的一些事情，希望對大家有所幫助。

什么是大件吊裝

大件吊裝是指通過吊裝，使大件從原位移至另一部位的操作過程。

　　利用起重船(機)按移動位置可分：

(1)大件陸上平面移位或吊裝至某一建筑物上；

(2)大件從平板車、火車、船舶上卸下或裝上。

(3)將大件從一船轉移至另一船；

(4)從船舶上將大件吊置海中或海上建筑物上。

目前化工、煉油、機電等大型設備日益增多，有的單件重量已超過500t，這些設備的吊裝需要大型的起重船(機)承擔。大件吊裝是一門綜合性的專門技術，在吊裝中吊點的選擇、吊具的設計、吊索的配備連接、掛鉤等都需經(jīng)周密的計算，并需校核吊點的局部強度及大件的整體強度。另外，在使用起重船吊裝大件時還要注意起重船自身的縱、橫傾的變化過程并在吊裝操作中隨時予以修正，才能使大件安全、穩(wěn)妥地吊放在預定位置上。

大件吊裝常用的幾種方法 

　單車吊裝。大件設備重量較重，所以如果使用單臺吊車進行吊裝，大多都會使用額定起重重量在50噸以上的履帶吊。

　　雙機抬杠。雙機抬杠也被稱之為雙車抬杠，一般是使用兩條履帶吊，分別在不同的吊點協(xié)同進行起吊。雙機抬杠多用于設備重量較大，超過了單機的載荷。抑或是設備的形狀較為奇特，使用兩臺吊車便于吊裝。

　　橋式起重機吊裝。橋式起重機屬于固定式起重機的一種。其特點是起重重量大，運行平穩(wěn)。但是其多前期安裝較為復雜，所以多用于港口集裝箱吊裝。

　　非常規(guī)吊裝。非常規(guī)裝備進行大件吊裝包括直升機吊裝、桅桿吊裝、塔式起重機吊裝等等。

　　液壓提升。液壓提升進行大件吊裝，其操作較為復雜，需要使用的系統(tǒng)包括鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機控制同步等等。

坡道提升。坡道提升也是一種北京吊裝公司在日常操作中常見的大件吊裝方法。其在設備前方搭建坡道，通過使用卷揚機以及換輪組等工具，可以將大件設備吊裝至指定位置。

大件吊裝作業(yè)安全保證事項

1. 大件吊裝屬于高風險行業(yè)中風險等級最高的一項特種作業(yè)。大件吊裝施工前必須制定完善、專業(yè)的吊裝方案，列舉出大件吊裝過程中必須注意的安全事項。并對所有施工人員進行吊裝培訓，技術交底，才能保證大件吊裝作業(yè)安全順利的竣工。那么北京大件吊裝每次作業(yè)前都是如何操作的呢？

2. 北京大件吊裝作業(yè)前首先確定現(xiàn)場運輸路線、現(xiàn)場車位布置，對起吊點的地耐力進行測試，如果不滿足起吊重量還要進行換土處理，這點非常重要。

3. 其次根據(jù)現(xiàn)場情況編制大件吊裝方案，大件吊裝方案的重點是確定主吊機和輔助吊機的噸位和起吊點，吊臂的傾斜角度計算，另外大型設備的長度是準確進入吊裝點的難點。大件吊裝方案中一定要有地基處理方案和試吊方案，保證基礎沉降觀測。其余的方案中都是泛泛之談。

4. 再次現(xiàn)場起吊前進行現(xiàn)場起吊安全交底，并簽字留記錄，使每個人都明白自己的職責。現(xiàn)場比對吊裝單位提供的人員證件、車輛年檢記錄。無關人員清理出現(xiàn)場，進行現(xiàn)場警戒。設備再次檢查設備、平衡桿吊耳的焊接質量、設備內(nèi)是否還有試壓殘留的水或其他的填料，以保證設備與理論重量相等。

5. 總之，遵循以上檢查完后基本可以保證北京大件吊裝作業(yè)的順利完成。

大件吊裝作業(yè)現(xiàn)場應急方案

一、事故特征

（一）進行大件吊裝時，起重機械卷揚鋼絲繩斷裂、“溜鉤”、吊索具斷裂、吊裝方式不合理、沒能對吊索具進行防割破損保護，作業(yè)現(xiàn)場清理不徹底，指揮.接收信號失誤等，可能導致起吊物意外墜落，造成起吊物及周圍設備損壞、人身傷亡。

1.卷揚鋼絲繩斷裂：由于吊車工檢查操作不當、過度磨損沒能及時更換、提升限位失靈，滑輪破損，造成割損鋼絲繩，斷絲超標等其它損傷，導致吊運物件時卷揚鋼絲繩突然斷裂，吊物墜落對周圍設備和人員造成傷害。

2.起重機械“溜鉤”：制動器閘皮磨損超標、制動力矩不足、制動電氣控制系統(tǒng)故障導致制動失靈，如（觸點沾連不能釋放）起重機超負荷作業(yè)，俗稱“溜鉤”，使得吊物失控下墜，對周圍設備和人員造成有可能性傷害。

3.吊索具斷裂：吊索具是起重機械和吊物之間的連接件，由于超負荷使用、吊索具磨損超標，疲勞過度，操作失誤，工作前沒能對所使用的吊索具進行檢查確認導致吊物墜落。

4.吊裝方式不合理：未正確選用吊具、吊點選擇不合理失去平衡，未按照工藝要求捆綁吊裝，散件沒能捆扎，被吊物體上有浮動物沒能及時清楚等行為，使得吊物在吊運過程中不平衡或擺動，導致吊物突然墜落。

5.指揮失誤：未統(tǒng)一指揮或者相關人員站位不合理，指揮信號不明確，吊物下落時指揮人員站在死角或背向物體指揮，沒能對物體跟蹤觀察防范措施薄若導致人身傷害。

6.作業(yè)現(xiàn)場；作業(yè)現(xiàn)場面積不夠，對現(xiàn)場雜物不能及時清理，油污存留作業(yè)現(xiàn)場，會造成人員啃，擠，滑……等人身傷害。

（二）當現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)如下征兆時，應當立即發(fā)出警示，或及時撤離吊裝區(qū)域。

1.起重機任何部位發(fā)出異常聲響；

2.吊車工鳴鈴警示；

3.吊物在空中任意顫抖，運行不平穩(wěn)大擺大游大動；

4.吊物可能從人頭頂經(jīng)過時；

5.發(fā)現(xiàn)被吊物運行中有異常松動，捆綁變位下滑等季向；

6.兩車同時吊裝一件物體時閑雜人員應遠離作業(yè)現(xiàn)場。

7.發(fā)生其它異常情況時。

二、應急組織及職責

（一）車間應急處置組織各級人員職責；

1.現(xiàn)場處置總指揮（車間主任）職責：

1.1負責指揮本車間大件吊裝作業(yè)事故的應急處置。

1.2負責本車間人員、資源配置、應急隊伍的調(diào)動。

1.3負責批準本車間大件吊裝作業(yè)應急事故現(xiàn)場處置方案的啟動與終止。

1.4負責本車間大件吊裝作業(yè)應急事故信息向本單位應急辦公室上報傳遞工作。

1.5負責組織本車間大件吊裝作業(yè)傷害事故現(xiàn)場處置方案的演練。

2.現(xiàn)場處置副總指揮（作業(yè)班組班組長安全員）職責：

2.1協(xié)助車間主任大件吊裝作業(yè)傷害事故應急處置行動，維持好現(xiàn)場。

2.2負責對事故人員搶救并對現(xiàn)場進行保護，組織好人員撤離，封閉現(xiàn)場管理。

3.班組人員職責：

3.1第一時間向班組長及車間主任上報事故信息。

3.2 負責本崗位的應急處置。

3.3參加應急處置方案的演練，熟練掌握所在崗位應急處置技能，了解必要的安全防護知識，掌握自救和救助的一般常識。

3.4應急救助現(xiàn)場，要聽從一切指揮，嚴緊私自行動，做好自身安全保護防止二次事故再生。

(二)事故單位辦公室應急辦公室及值班領導職責；

1.依據(jù)事故分級啟動本單位相應的專項預案。

2.負責向集團公司應急辦公室報告事故信息，迅速通知消防、衛(wèi)生等應急救援部門開展外部救援。

3. 事故狀態(tài)下，負責組織好其他生產(chǎn)崗位的安全生產(chǎn)。

三、應急處置；

（一）事故應急處置程序；

1.最早發(fā)現(xiàn)事故的班組人員要進行適當?shù)默F(xiàn)場處置，控制事故，減少傷亡和損失。

2.迅速向班組長及車間主任報告事故情況，車間主任立即趕赴事故現(xiàn)場，組織人員開展事故現(xiàn)場處置，指揮應急處置，車間主任同時向本單位應急辦公室報告事故信息，并通知消防、衛(wèi)生等應急救援部門開展外部救援。

3.本單位應急辦公室接警后，值班人員立即通知本單位主管領導，領導根據(jù)事故的分級，啟動本單位的相應的專項預案，開展應急救援行動。

4.單位應急辦公室下達應急結束指令后，結束事故現(xiàn)場處置工作。

（二）現(xiàn)場處置措施；

1.起重機械發(fā)生“溜鉤”時，吊車工應沉著冷靜，不應使用急停開關，更不允許切斷電原，應立即鳴鈴警示周圍人員撤離，應反復上下開動提升機構，選擇安全區(qū)域，在吊物未完全墜落時，盡快觀察周圍場地及運行路線狀況，盡可能的使用大小車將吊物放置在安全地帶。

2.發(fā)生吊物墜落發(fā)生物體打擊事故，造成人員傷害時，觀察傷員受傷部位，查看受傷程度的大小進行急救，對于傷情較重者，應立即對受傷人員進行現(xiàn)場救護，送往醫(yī)院搶救。

2.1對于一些微小傷，急救人員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫(yī)院處理。

2.2傷員發(fā)生休克，呼吸、心跳停止時，應立即施行心肺復蘇術。

2.3傷員出現(xiàn)因顱腦損傷時，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生呼吸阻塞。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔毛巾等覆蓋傷口。

2.4傷員脊椎受傷，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎，搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡。

2.5傷員肢體骨折時，不要盲目搬動，應在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腳腱側下肢束縛在一起。

2.6遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。

3.若有人員被困，確認被埋人員的位置，立即組織營救。營救被埋人員時，切勿生拉硬拽，確認被埋者周圍物件堆放情況后，調(diào)用起重設備或千斤頂緩慢起升，確認安全后將傷者救出。

4.盡可能不要移動傷者，盡量當場施救；如果處在物件還有可能翻滾的區(qū)域時，必須將傷者移動至安全地帶。搬運時盡量平穩(wěn)，觀察傷者的呼吸和臉部的變化，如果是骨折，不要彎曲、扭動傷者的身體、接觸傷者的傷口，使傷者身體放松，使用擔架或平板進行搬運。

（三）事故報告的基本要求和內(nèi)容，報警電話和對外聯(lián)絡電話

1.事故報告采取逐級上報的原則；

1.1發(fā)生輕傷事故，需住院治療的，向廠安檢科科長，向主管安全廠長，向董事長、主管副總經(jīng)理、集團安環(huán)處報告。

1.2發(fā)生設備、財產(chǎn)損失事故，向設備科科長，向主管廠長，向主管副總經(jīng)理、集團安環(huán)處報告。

1.3發(fā)生重傷以上一般事故，向董事長報告，由董事長或委托有關部門，在1小時內(nèi)向大連市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和有關上級主管部門。

2.事故報告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場概況；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施；其他應當報告的情況等。

3.報警電話：

各車間；（主任）

保衛(wèi)科：010******

4.對外應急聯(lián)絡電話；

北京市消防局：119

北京市公安局：110

北京市衛(wèi)生局急救中心：120

四、注意事項；

（一）佩帶個人防護器具方面的注意事項；

1.參加搶救北京大件吊裝事故前，應正確佩戴好安全帽。

2.搶救時如果涉及登高作業(yè)，應佩戴好安全帶，并高掛抵用。

（二）使用搶險救援器材方面的注意事項；

1.調(diào)用的起重機械設備或千斤頂?shù)葢旰每煽俊?/span>

2.營救用的吊索具必須在額定負荷內(nèi)且完好。

3.隨身攜帶的工器具必須固定牢靠，防止掉落傷人。

（三）有關救援措施實施方面的注意事項；

1.觀察物件是否可能再次翻滾，確認安全后方可進行救援。

2.應針對傷者受傷部位，受傷嚴重程度采取不同的措施。

3.使用起重設備或千斤頂起升時，必須統(tǒng)一指揮，特別注意使用千斤頂頂升物件時可能發(fā)生再次滑落的情況。

4.救援現(xiàn)場除救援人員外，其它無關人員禁止入內(nèi)。

5.吊車工在救援期間嚴禁下車，同時，吊車班長登車協(xié)助。

6.同一軌道的吊車（救援用吊車除外）在救援未結束時嚴禁動車和下車，準備隨時待命。

（四）現(xiàn)場自救與互救方面的注意事項；

1.受傷人員沒有能力擺脫被困環(huán)境時，在救援人員未到達之前，盡量保存自身體力，特別是大量出血時，應盡量調(diào)整自己的呼吸，避免呼吸急促造成失血加快。

2.在救援傷員脫離事故現(xiàn)場時，不能用力生拉硬拽，避免傷情加重或造成二次傷害。

3.傷員出現(xiàn)骨折時，應先固定，后搬運。應用清潔毛巾等覆蓋傷口，避免感染。

4.傷員出現(xiàn)因顱腦損傷昏迷時，必須平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生呼吸阻塞。

5.傷員的傷勢嚴重，呼吸及心臟停止，應立即施行心肺復蘇術，并及時請醫(yī)護人員現(xiàn)場救治或送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院途中，應密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。

（五）應急救援結束后續(xù)處置方面的注意事項；

1.對事故現(xiàn)場進行封閉，待接到上級應急部門通知后方可解除封閉。

2.設備檢查運行正常后方可恢復生產(chǎn)。

3.分析事故原因，做好記錄并上報所屬單位及安環(huán)處。

4.統(tǒng)計損失并做好記錄。

5.應急處置結束后，安監(jiān)部應及時組織有關人員，對《現(xiàn)場處置方案》進行評審，修訂不符合、不完善的地方。對應急處置人員在應急處置過程中存在的不足進行針對性的訓練。